Kāda ir reduktora struktūra?
Reduktora struktūras galvenie komponenti ir: pārnesumkārba, transmisijas motors, transmisijas vārpsta, izejas vārpsta.
1). Pārnesumkārba: sastāv no pārnesumu komplekta, transmisijas vārpstas, kārbas korpusa un paplāksnes.
2). Pārnesumu pakāpes: reduktorā ir viena posma, divpakāpju un trešā pakāpe, bet daži no lielajiem redukcijas koeficientiem var sasniegt četrus posmus. Jo lielāks skatuves numurs, jo zemāka ir samazināšanas transmisijas efektivitāte.
3). Transmisijas motors: reduktoru var izmantot ar līdzstrāvas birstes motoru, līdzstrāvas bezmotora motoru, pakāpju motoru, dobu krūzes motoru, motoru, pastāvīgā magnēta motoru.
4). Piedziņas vārpsta: saķepinātais gultnis, rites gultnis.
5). Izejas vārpsta: metāla izejas vārpsta un plastmasas izejas vārpsta.
Samazinātāja loma:
1). Lai samazinātu ātrumu un palielinātu griezes momentu, reduktors ir uzstādīts starp galveno motoru un darba mašīnu. To plaši izmanto ražošanā. Parastie pārnesumu reduktori, tārpa reduktoru reduktori utt. Šīs aptaujas sastāvdaļas ir pirmā līmeņa cilindriskas pārnesumu reduktors.
2). Reduktors lielāku ātrumu pārveido zemākā ātrumā.
Tā kā ieejas zobratu vārpstas zobiem ir acs ar lielo pārnesumu uz izejas vārpstas un ieejas zobratu vārpstas zobu skaits ir mazāks nekā lielajam zobratam uz izejas vārpstas, pārnesumskaitlis ir apgriezti proporcionāls ātruma attiecība. Kad strāvas avots (piemēram, motors) vai citu pārnesumkārbu ātrgaitas kustība pēc tam, kad caur ievades reduktora vārpstu tiek pārsūtīts uz izejas vārpstu, izejas vārpsta saņems mazu ātrumu kustību, kas ir zemāka par ieejas vārpstu, tā, lai sasniegt palēnināšanas mērķi. Lai arī reduktora forma ir dažāda, pamatkonstrukciju veido rotājošās detaļas, kārba un piederumi.